Bugatti Veyron. Характеристики автомобиля

Bugatti Veyron, характеристики которого представлены ниже, считается настоящим королем среди прочих суперкаров. Нет еще в мире по техническим характеристикам Bugatti Veyron, более продвинутого.

Bugatti Veyron характеристики

Вся инжиниринговая и продвинутая мощь Фольксвагена направлена на создание автомобиля, равного которому никогда в природе не будет. Начиная с двигателя и заканчивая отделкой интерьера. Здесь все лучше, и компромиссов нет. Характеристики Bugatti Veyron не оставляют ни единого шанса соперникам.

Идея создания ультимативного суперкара, который будет лучшим в мире, принадлежит Фердинанду Пиху (глава концерна Фольксваген). Во всей видимости, лишь компания такого масштаба с доступом к наиболее современным технологиям, и имеющая миллиардные ресурсы, могла сотворить что-то подобное.

Бренд Бугатти является исконно французской фирмой, которая в 50-х годах свернула выпуск автомобилей, в 80-е годы стала итальянской, однако через несколько лет опять обанкротилась. И вот в 1989 году она была куплена концерном Фольксваген. Возвратив выпуск автомобилей на историческую родину, немецкий концерн принял решение о выпуске своего ультимативного суперкара именно в провинции Эльзас.

Внешний вид концепта Бентли был полностью изменен - Йозеф Кабан, который трудился под руководством главы проекта Варкуса, разработал весьма солидный облик, способный продемонстрировать невероятную мощь и просто идеальное совершенство. Внешний вид серьезно перекликался с концепт-каром Бугатти Широн, однако получился не таким вычурным и более монументальным. Облик и характеристики Bugatti Veyron источали мощь, будто олицетворяли тысячу лошадок, скрывающихся в недрах этого суперкара.

Автомобиль был назван в честь известного гонщика из Франции Пьера Вейрона, который в 1939 году выиграл 24-часовой марафон в Ле-Мане на машине марки Бугатти. Классическая подковообразная радиаторная решетка обеспечила «связь времен», таким образом напомнив о традиционных моделях французской компании, которые выпускались в довоенное время спортивных побед. Однако если на авто EB110 она редуцировалась до небольшого намека, то сейчас это получилась действительно массивная деталь, которая играет основную роль в архитектуре передней части.