Bugatti Veyron SuperSport технические характеристики

Bugatti Bugatti Veyron SuperSport еще при жизни смог стать настоящей легендой. Так как до него не было серийного автомобиля, который достиг бы 400 км/ч и 1001 л. с. такие показатели до недавнего времени были абсолютно непобедимыми, разве что под силу болидам «Формулы 1». Изначально купе считали концептом, у которого не будет серийного будущего, но совершенно иначе предполагал руководитель концерна Фольцваген — доктор Фердинанд Пих, именно он взялся возродить Бугатти. Он решил, что как раз эта машина станет возбудителем интереса к славной марке и оказался прав. Статус самой быстрой машины прибавил известности Veyron, но буквально за несколько лет ситуация поменялась. Прошло немного времени и появились машины гораздо быстрее, таким образом, американский SSC Ultimate Aero побил рекорд Bugatti. Франко-немецкая фирма готовилась дать отпор и через 2 года мир увидел новый усовершенствованный Bugatti Veyron 16.4 SuperSport. Когда проходил заезд, а именно 4 июля 2010 года, автомобиль достиг 431 км/ч.

Главной проблемой легендарного Bugatti Veyron SuperSport стала задача по охлаждению мотора. Ведь W16 с 4-мя громадными турбинами всегда нуждается в большом количестве воздуха, в связи с этим он оснащается сразу 12 радиаторами. У этого авто даже мощность зависит от температуры, поэтому мощность варьируется от 986 до 1051 л. с. В Super Sport усилены воздухозаборники в переднем бампере, а также добавили еще 2 отверстия на крыше. Также вы можете увидеть особенные легкосплавные диски (с диаметром 20 дюймов спереди и 22 дюйма – сзади) и повышенные сопла выхлопных труб.

Салон Bugatti Veyron SuperSport

Рулевое 3-спицевое колесо в новой модели декорируется замшей. Во всем остальном салон мало в чем изменился. Назвать интерьер спартанским язык не поворачивается, ведь он оформляется на уровне наилучших туристических моделей и гораздо лучше, чем у большинства настоящих «спорткаров». Кресла и интерьер широкой тоннели щедро декорируется черной высококачественной кожей с яркой оранжевыми вставками.

Сидения Bugatti Veyron SuperSport 2012 обладают карбоновым каркасом. Они очень комфортабельные и прекрасно подходят для продолжительных поездок, однако при этом подобно тискам сдерживают основу авто на скоростных виражах. Интересен также тот факт, что электропривод дает возможность поменять лишь вертикальные и горизонтальные регулировки, а вот обзор наклона спинки необходимо будет настраивать вручную, таким же образом, как и рулевую колонку. Данное решение принималось для понижения веса.

Дизайн Bugatti Veyron SuperSport

Дизайн этого авто разрабатывался, учитывая достижения наибольших аэродинамических параметров, совместно с эстетикой внешнего вида. Так удлиненный силуэт Super Sport хорошо узнаваем. Мотор автомобиля берет воздух из 2-ух каналов NACA, которые интегрированы в крышу кузова.

Передние воздухозаборники было решено расширить и изменить. Переделанный дизайн задней части автомобиля, который сегодня выглядит гораздо спортивней благодаря 2-ному диффузору и выхлопной функции центрального расположения.

Кузов этого авто, в полной мере, изготовляется из углеродного волокна в форме монокока.

Передний подрамник выполнен из композитных материалов и алюминия, задний надрамник — из нержавеющей стали. В результате, кузов Bugatti Veyron 16.4 SuperSport балансируется так, чтобы повысить аэродинамическую эффективность, а также, чтобы поддерживался идеальный баланс при любых ситуациях. Плюс ко всему новейшая структура цельного монокока может обеспечивать наибольшая жесткость кручения, меньший вес и пассивную безопасность.

Установлена новая сдвоенная видоизмененная выхлопная система и диффузор, которые также хорошо повлияли на аэродинамику данного суперкара. А использование в большом количестве карбона понизило вес Bugatti Veyron Super Sport на 55 кг.

Комплектация Bugatti Veyron SuperSport

В базовую комплектацию входит климат-контроль, камера заднего вида, сильно дорогую аудиосистему, разъем для подключения MP3 плеера. В перечне комплектации вы не найдете навигационной системы, даже в качестве дополнительного оборудования. Однако вы можете заказать неокрашенный кузов, чтобы купе сверкало голым карбоном.

Естественно 2-х одинаковых Вейронов вы нигде не найдете, так как каждый автомобиль делается на заказ. Покупатель может заказать по-своему вкусовому качеству даже самые мелкие детали экстерьера и интерьера, к тому же он обладает возможностью воплотить практически любой свой каприз — все будет упираться только лишь в деньги. В связи с этим и появились Вейроны с дисками, усеянными бриллиантами (таким образом, выделяются американские рэперы), салонами с большим количеством стразов Сваровски (это прихоть модельеров), и моторами, укрытыми золотом (такими причудами пользуются арабские шейхи). За бешеные деньги на автомобиле Бугатти Вейрон СуперСпорт могут сделать гравировку имени клиента. Неудивительно, что цена «дополнительной работы» в ряде случаев может превысить цену стандартного «Вейрона».

Продажи Bugatti Veyron SuperSport

Как все уже знают, выпуск первой партии данной модели составлял 30 экземпляров. Первые 5 машин были покрашены в черно-оранжевый цвет и не обладали ограничителем скорости. Цвета других авто этой серии подбирались, вероятно, под конкретного заказчика и обладали ограничением по скорости в 415 км/час. К тому же ограничение скорости назначалось только для защиты покрышек от раннего разрушения, которое вызывается чрезмерным перегревом.

Кстати, такая же участь ожидает и следующую партию Bugatti Veyron SuperSport. Компания планирует также выпустить 30 моделей Вейрона. К тому же, только 5 первых суперкаров получат почетный титул Black Carbon и станут настоящим эксклюзивом. Цена модели Bugatti Veyron Super Sport Car равняется 2800000 долларов и 2156000 евро.