Бугатти Вейрон

4 июля 2010 года автомобиль, ведомый тест-пилотом автопроизводителя Фольксваген Пьером Рафанелем, в 2-ух заездах достигнул средней скорости 431.072 км/час, и этот рекорд был занесен в книжку рекордов Гинесса. Этот рекорд установил серийный автомобиль Bugatti Veyron. Совместно с рекордом по скорости Бугатти Вейрон установил и рекорд цены. На европейском рынке стоимость начинается от 1-го миллиона евро.

Малость истории

Мысль спортивного автомобиля концерна Фольксваген в первый раз была продемонстрирована в виде концепткара с заглавием EB 18/3 Chiron на токийском автомобильном салоне в 1999 году. Но Chiron не получил добро на выход в серию по многим причинам, особые упреки были в сторону большого, но малодинамичного мотора. Потому управление концерна приняло решение продолжить разработку идеи. Последующие два года были потрачены на разработку полностью нового автомобиля, и он вышел очень удачным.

Новенькая концепция была представлена в 2001 году на женевском автомобильном салоне и получила одобрение. Получение звания автомобиль десятилетия от профессионалов Top Gear явилось доказательством фуррора. Трудности в топ-менеджменте концерна Фольксваген не позволили немедля запустить новый проект в серию, и исключительно в 2005 году пуск состоялся.

Аспекты технического направления

Спортивный автомобиль оснащается массивным 16-цилиндровым W-образным движком. По технической документации зафиксирована 1001 сила, но в этом спортивном автомобиле принято видоизменять фактически каждую модель в силу малых серий. Есть модели, которые были выпущены в одном экземпляре. Высочайшая мощность мотора обеспечивает прекрасные разгонные свойства. За две с половиной секунды до 100 км не в состоянии разогнаться ни один серийный автомобиль.

В паре с таким массивным движком нужна была коробка переключения передач, которая бы могла в кратчайшее время производить переключение. Такая коробка была сделана британской компанией Ricardo plc, которая смогла обеспечить время переключения 0.2 сек. Таковой маленький просвет и обеспечивает высшую разгонную динамику. Компьютерный блок управления коробкой отлично приспособлен к условиям эксплуатации.

Тормозная система Вейрон вызывает почтение своими способностями стопроцентно приостановить спортивный автомобиль с максимума скорости в течение 10 секунд. При этом автомобиль не меняет траекторию перемещения. Часть функций торможения делает антикрыло, которому довольно 0.4 секунды для поворота на 70 градусов. При всем этом антикрыло играет роль тормозного парашюта.

Дизайн интерьера салона выполнен великолепно модно – никаких излишеств. Только для отделки использована только высококачественная кожа скотин пасущихся на пастбищах альпийских гор. Такая кожа безупречна и вообщем не имеет недостатков.

Такую роскошь в отделке может для себя позволить очень дорогой автомобиль. Так оно и есть – Бугатти Вейрон конкретно таковой. Штучное создание позволяет выделить отделкой прямо до 1-го экземпляра. К примеру, модель Sang Noir выпущена тиражом в 15 экземпляров.