• Bugatti Veyron – великая машина в память великого гонщика

    Фото Bugatti Veyron

    Гиперкар, который обладает самым мощным двигателем в 1001 л. с. способным разгонять автомобиль до 407 л. с. создан в честь великого гонщика Пьера Вейрона, в 1939 году на автомобиле Bugatti 57C победившего в не менее великой гонке «24 часа Ле Мана».

    Фото Bugatti Veyron на фоне портрета Пьера Вейрона

    Bugatti Veyron дебютировал как серийный автомобиль в 2005 году, правда, серийность этого гиперкара не превышает 30 автомобилей в год.

    История создания

    При разработке самого мощного (для справки, мощность двигателя британского истребителя времен ВОВ составляла 1030 л. с. при его объеме 27 л) и самого быстрого двигателя вплоть до 2013 года инженеры столкнулись со следующей проблемой. После 350 км/ч каждый набранный километр в скорости требует дополнительных 8 л. с. Но подобное увеличение мощности требует и увеличение качества охлаждения. Использование воздухозаборников ухудшает аэродинамику гиберкара, что ведет за собой увеличения мощности двигателя, которое требует дополнительного охлаждения. В итоге получается замкнутый круг.

    Фото ярко выраженных воздухозаборников на корпусе Bugatti Veyron

    Его разорвать получилось установкой целых 11-ю радиаторов, по которым постоянно циркулирует не только охлаждающая жидкость, но и трансмиссионное и моторное масло, которые обеспечивают надежную бесперебойную работу двигателя. Сам же мотор на максимальной скорости расходует 1 литр высокооктанового бензина на каждые 1,2 км пути.

    Аэродинамике вопреки Bugatti Veyron

    Сколь бы не пытались инженеры сгладить облик Бугатти Вейрона, все равно им не удалось уменьшить коэффициент лобового сопротивления ниже 0,35, что на сегодняшний день является откровенно слабым показателем. Например, у BMW i8 этот показатель равен 0,26. Впрочем, при активированной системе активной аэродинамике, при выходе антикрыла в боевое положение обтекаемость кузова еще более ухудшается – до 0.42. Но иначе, без прижимной силы антикрыла, равной 350 кг, гиперкар, даже не набрав максимальной скорости, просто бы взлетел над дорожным полотном.

    Кроме того, на скорости свыше 220 км/ч антикрыло выступает еще и в качестве активного тормоза, на вроде тех парашютов, что выбрасывают из истребителей при их посадке на аэродром. Кузов Bugatti Veyron на скорости свыше указанного предела словно бы прижимается к дорожному полотну, сокращая клиренс до мизерных 8,9 см.

    Технические характеристики