Bugatti Veyron Super Sport - самый быстрый серийный автомобиль в мире

В 2011 году компания Bugatti на международном автосалоне в Женеве представила публике свой новый проект, который получил название Bugatti Veyron Super Sport. Уже тогда производители обещали, что после перевода модели в серийный выпуск, она станет самой быстрой машиной в мире. Под капотом нового автомобиля был размещен 16-цилиндровый восьмилитровый двигатель, который имел мощность 1200 л. с. и выдавал крутящий момент 1500 Нм. Увеличенные интеркулеры обладали огромной производительностью, а обновленные турбонагнетатели позволяли мотору с легкостью развивать максимальную мощность. Чтобы обеспечить безопасность водителю и пассажирам на такой сумасшедшей скорости, инженерам пришлось существенно улучшить и шасси.

Действительно, скорость автомобиля Бугатти Веерон поражает не только любителей, но и профессионалов. Он легко разгоняется до 430 км/ч, а при попутном ветре может двигаться даже немного быстрее. Однако в целях безопасности и защиты покрышек от перегрева инженеры компании Бугатти решили остановиться на максимальной отметке 415: на потенциале автомобиля это не отражалось, а конкурентов великолепный гиперкар уже и так оставил далеко позади, ведь ни один существующий в то время автомобиль нельзя было разогнать больше, чем на 380 км/ч. В официальном паспорте Bugatti Veyron Super Sport стояла цифра 407, но на самом деле автомобиль мог разгоняться намного сильнее, а отметку в 100 км/ч спидометр показывал уже через 2,5 секунды после старта.

Для повышения устойчивости автомобиля на повышенной скорости конструкция его подвески включала в себя «гоночные» амортизаторы, утолщенные стабилизаторы поперечной устойчивости и пружины увеличенного хода. Новая начинка позволяла автомобилю в повороте удерживать боковую перегрузку до 1,4 g. Для предупреждения перегрева двигателя было предусмотрено наличие десяти радиаторов. Трансмиссия Bugatti Veyron Super Sport представляет собой семиступенчатую высокоскоростную коробку передач DSG, оборудованную двойным сцеплением и полный привод с дополнительно подключаемой передней осью.

Конструкторы Bugatti Veyron Super Sport до мельчайших деталей проработали дизайн и аэродинамику кузова этого автомобиля. В переднем бампере появилось огромное количество воздухозаборников, кроме этого, они были размещены и на крыше двигателя, которая тоже подверглась некоторым изменениям. Автомобиль получил новый диффузор, а сдвоенные патрубки в его системе выхлопа значительно повысили его аэродинамичность. В конструкции кузова было использовано большое количество карбона, что позволило снизить массу гиперкара на целых 50 кг: его снаряженная масса составляла 2150 кг.

В настоящее время выпущено 25 экземпляров Bugatti Veyron Super Sport, пять из которых были распроданы по предварительному заказу и, так же, как и пилотный экземпляр, были окрашены в черный и оранжевый цвета. Первые два автомобиля не имели ограничителя скорости и могли разгоняться до 430 км/ч, как и образец, представленный в Женеве. Средняя цена автомобилей Bugatti Veyron Super Sport почти достигала двух миллионов евро.

В 2014 году производство этой модели было остановлено. Все три года, которые Bugatti Veyron Super Sport просуществовал на автомобильном рынке, он оставался самым быстрым автомобилем мира. Результаты скоростных тестов, которые показал этот автомобиль в 2010 году, занесены в Книгу рекордов Гиннесса: профессиональному гонщику Пьеру-Анри Рафаэлю удалось развить на этом автомобиле 431,072 км/ч.

Так же Вы можете ознакомиться с другими статьями о суперкарах: