Эволюция Bugatti Veyron 16,4

Среди существующих сегодня на планете Земля современных спортивных автомобилей Bugatti Veyron 16.4 нет равных. Будучи самой быстрой серийной машиной, она представляет собой не столько автомобиль в его самом роскошном внешнем облике, сколько космическую ракету. Ее оснащение будет достаточно трудно обойти даже несколько лет спустя. Те немногие, которые удостоились чести испытать на себе скоростные режимы других спортивных автомобилей с восторгом говорят, что ничего подобного в своей жизни они еще не переживали. Bugatti Veyron 16.4 сравнивают с красавицей, в сердце которой спрятано истинное чудовище.

Элегантный и комфортный, во всех аспектах, автомобиль способен превратится в дикого зверя, когда педаль акселератора вдавливается в пол. Для выстрела в 300 км/час автомобилю потребуется ничтожных 17 секунд. Эта скорость превышает взлетную самолета. И все потому, что на Bugatti Veyron 16.4 не ездят, а летают. Ее максимальная скорость составляет 407 км/час. Если уж мы начали разговор со скорости, то для людей в теме хотим поделиться таким показателем, как боковое ускорение bugatti. Оно составляет 1,4 g. Скажем мягко: цифра впечатляющая.

Автомобиль как произведение искусства

Bugatti Veyron 16.4 по праву можно считать произведением искусства. Он полностью избавлен от любых элементов ретро-автомобиля, а история его создания берет свое начало с далекого 1999-го года. Если Volkswagen Golf собирают тридцать часов, то этот космический болид создают без лишней суеты. Один из самых дорогих автомобилей и самых быстрых в мире нельзя спроектировать и построить на одном дыхании. Все детали садятся на свои места исключительно в ручном режиме в специальных мастерских. Под капотом этой машины бьется пламенное сердце W 16, которое является чудом инженерной мысли, созданным путем слияния двух 8-циллиндровых двигателей.

Четыре турбо нагнетателя создают максимальный крутящий момент в 1250 Н/м при мощности 1001 лошадиной силы. Если говорить более обобщенно, то мощность силового агрегата Bugatti Veyron 16.4 в семь раз мощнее любого двигателя привычного нам городского автомобиля. Нет никаких сомнений, что тепло, выделяемое силовиком настолько же велико, как и его мощность. Именно поэтому эффективная система охлаждения не имеет аналогов и разрабатывалась практически с нуля. Претерпела изменения и тормозная система.

Ни одна штатная не смогла бы оставить эту пулю без ущерба для себя. Поэтому система охлаждения тормозной системы убирает чрезмерное тепло не только с углекерамических дисков, но также с суппортов и тормозных колодок. Стоимость углекерамических тормозов равна стоимости рядового автомобиля все в той же вариации – Volkswagen Golf. Естественно, что седьмой модели. Продолжая разговор о мощностях и цифрах хочется обратить внимание на коробку передач. Ее сумма превышает стоимость в 200 000 американских долларов.

Быстрее мысли

Bugatti Veyron 16.4 спроектирован таким образом, что во время увеличения скорости изменяется также и его форма. Если стрелка спидометра пересечет отметку в 220 км/час гидравлическая подвеска уменьшит клиренс автомобиля до 8 см, обеспечивая максимальную курсовую устойчивость, прижимая его к земле.

С целью стабильности на высоких скоростях из задней части авто, в прямом понимании этого слова, разворачивается антикрыло, создающее дополнительную прижимную силу.

Впрочем, прижать автомобиль к дорожному полотну помогает также боковой спойлер, который сделан из прочных и легких материалов, таких как: титан, кованный алюминий и углеродное волокно. В Bugatti Veyron 16.4 нет привычной многим дешевизны. Здесь самый обыкновенный болт стоит 60 евро. Секрет этого автомобиля кроется в материалах, из которых он изготовлен и, которые прочнее знакомых нам более чем в 4 раза. Каждое присутствующее в этом автомобиле резьбовое соединение крепится с помощью титановых болтов и гаек.

Наименование характеристики