О BUGATTI

Бренд Bugatti всегда был воплощением эксклюзивности, роскоши, элегантности и стиля. Необычный дизайн автомобилей всегда притягивал взгляд и навсегда завораживал любителей экстравагантных авто.

Уникальное видение, сильное наследие легендарных спортивных автомобилей и передовые инженерные достижения в автомобиле строительстве отличают этот выдающийся автомобильный бренд.

Элегантный, индивидуальный и независимый характер автомобилей Bugatti находит свое отражение в логотипе: овал с инициалами основателя марки украшенный 60-тью жемчужинами.

Завод Bugatti та цей італійський бренд производства был создан на Рождество 1909 года, когда Этторе Бугатти взял на арендованных помещений в заброшенном красителя работ вблизи Molsheim в долине Рейна в Западной Германии. Производство началось в 1910 году с нескольких машин производится в первый год. Предварительно Первые модели мировой войны, известны как «с восемью клапанами» автомобили с двумя клапанами на цилиндр управляется одним верхним распределительным валом через форму банана толкателей. Автомобили были доступны в разных длин шасси. Тип 13 был кратчайшим с 2 метров. колесная база, Тип 15 был 2,4 м. и Тип 17 был 2,55 м. Последний обозначения позже стал Тип 22 и Тип 23 и подавляющее большинство автомобилей поставляются в Англии было Тип 22, которые обычно оснащены спортивным, открытых кузовов. Есть четыре фотографии этого автомобиля, вероятно, принял во времена он был доставлен в семье. Большинство Bugatti продаж в Англии было поглощено агентством Лондонской Jarrott и латыши, однако оно не было неизвестно для Этторе иметь дело непосредственно с аристократическим клиентам. Два с восемью клапанами автомобили были выставлены в Париже в 1919 году, а затем доставлены в Великобританию, где они были показаны на выставке London Motor. Номеров шасси из этих двух машин были 773 и 777 и кажется бесспорным, что автомобиль Cholmondeley был последним. Регистрация состоялась в Восточной Саффолк в начале 1921 года. Factory Records выжили и все поставки в Лондоне перечислены, но нет упоминания о Cholmondeleys. Лишь немногие из этих ранних машин выжили и можно с уверенностью предположить, что эта была пересмотрена много лет назад. Ранее автомобиль, который выжил в настоящее время выставлены на Bugatti доверия в графстве Глостершир, и механически похож на автомобиль.

Интересный сайт про автомобили Maserati рассказывает про модели maserati quattroporte. а также историю компании созданной братьями Мазерати более ста лет назад.

После перемирия в ноябре 1918 года, Molsheim снова стала частью Франции и производства постепенно возобновились в конце 1919 года. Восемь-клапанный двигатель был модернизирован до шестнадцати клапанов и после знаменитой победы в 1921 году она стала известна как «Брешии». Это обозначение строго относится только к гоночной модели, но на самом деле обычно используются для любого шестнадцати клапанов автомобиля сделаны между 1919 и 1926 гг.

С тех амбициозных строить большие машины, Bugatti представила типа 29/30 в 1922 году. Шасси была тесно связана с используемой «Брешии» диапазона, но двигатель был совершенно иным. «Дыхание» был через три вертикальных клапанов на цилиндр в фиксированной головки цилиндров и внешний облик радикально отличается. Обработанные квадратным компонентов преобладал и округлые камеры-боксов и блоков цилиндров стал историей.