Инженерный шедевр автомобилестроения Bugatti Veyron

25 Дек 2013

Bugatti Veyron это настоящее произведение искусства. В нем соблюдена редкая комбинация скорости и скульптуры, от части самолет от части автомобиль, инженерный шедевр способный мчатся по дороге со скоростью 407 км/ч.

Он не похожа ни на один из ранее выпущенных автомобилей, в нем необычно все. Его невероятная мощность мотора составляет 1001 л. с. что примерно в пять раза больше чем у обычного автомобиля. Не многие из существующих суперкаров могут приблизится к отмети ее максимальной скорости в 407 км/ч. В очень мощном двигателе сочетаются 2 черты абсолютно разных личностей: зверя на гоночном треке и нежного гиганта на котором можно совершать неторопливые поездки по городу. Прежде чем увидеть Бугатти Вейрон вы услышите его неповторимый звук его мотора

Мотор V16 расходует огромное количество бензина и воздуха. На максимальной скорости он потребляет 4 литра бензина на 5 км. при этой скорости 105 литровый бак бензина пустеет за 12 мин.

Не меньшее восхищение вызывает ускорение машины он может разгонятся с нуля:

  • до 100 км/ч — за 2.5 с. (Это быстрее чем скорость при взлете у Боинга 747)
  • до 200 км/ч — за 7.3 с.
  • до 300 км/ч — за 16,7 с.
  • до 400 км/ч — за 55.6 с.

На самом деле автомобиль может разогнаться до 419 км/ч. но компьютер ограничивает ее на 407, т. к при больше скорости могут возникнуть проблемы со стабильностью на дороге.

Для такого ускорения требуются самые мощные тормоза когда либо созданные для легального уличного автомобиля. На «Вейроне» стоят дисковые тормоза из углекерамического титана. Они способны работать при температуре 980 градусов. Кроме этого для еще более быстрого торможения установлен аэродинамический тормоз, он представляет собой антикрыло которое обеспечивает 1/3 тормозных усилий автомобиля. Такая комбинация позволяет остановить автомобиль с максимальных 407 км/ч до 0 за 10 секунд.

Кроме этого антикрыло в зависимости от скорости автоматически меняет угол наклона (за очень быстрый период), при этом создавая необходимые аэродинамические настройки для автомобиля.

Выхлопная система изготовленная из авиационных материалов, так как реальная мощность мотора составляет 3000 л. с. 2000 из которых уходят «в тепло» чем создается огромнейшая теплоотдача которая под силу титану. Силовой агрегат охлаждается за счет очень продуманной системы охлаждения состоящей из 15 радиаторов.

Для такой огромной мощности требуется специальная коробка передач которая позволит гипрекару ускорятся без дефицита мощности. Ускорение происходит непрерывно без остановок, разрыв между переключением занимает всего лишь 150 мс что немного больше чем у Lamborghini Aventador. Такого результата удалось добиться за чет установки двойного сцепления, позволяя практически одновременно выключать одну и включать следующую передачу.

При изготовлении рамных элементов используются авиационные технологии. Авиационная нержавеющая сталь которая сваривается тем же способом что и детали самолета. Каждая деталь является формой механического искусства. В отличие от обычных автомобилей внутри Bugatti Veyron нет рамы. Пассажирское отделение состоит из моноблочной конструкции. Корпус изготовлен из углеволокна и обладает тройным запасом прочности, являясь одним из самых жестких и прочных автомобилей в мире, по отношению к обычным автомобилям, при этом вес серединного моноблока составляет 109 кг. Облицовочные кузовные панели изготавливаются из алюминия. Полная сборка одного автомобиля занимает 4-5 недель и осуществляется полностью вручную

До выпуска Veyron ранее ни кто не производил шины на автомобиль для езды на скоростях более 400 км/ч. Для этой модели были разработаны специальные самые большие шины когда либо производившиеся для спортивной машины с зади стоят огромные шины шириной почти 37 см. Комплекта из 4 шин хватит на 10 000 км. а на новый комплект придется потратить 17 000 $

Цена базовой комплектации составляет 1 700 000 $ цена для машины которая раздвигает границы во всех направлениях.